2009年02月26日

TLR 燃費状況

久しぶりにTLRに乗った。
200ccオフロードバイクで、車重が100kgを切っているので
わりと、良い走りをする。単気筒なのでちょっと振動はきついが
山歩きにはちょうど良い。
平成18年12月に部品取り車で購入し、レストアして、平成19年の
1月から乗り始めた。
平成19年12月にエンジン換装したので、燃費状況を2つに分ける。

換装前:走行距離3070km、18回給油、給油量85.2L
    燃費 36.1km/L
換装後:走行距離1692km、11回給油、給油量50.2L
    燃費 33.7km/L

全体 :走行距離4964km、35回給油、給油量141.1L
    燃費 35.2km/L 

エンジンの調子は換装後のほうが良いので、飛ばし気味。
換装前は負荷をかけるとチリチリ言うので、ガソリンをプレミアム
にしていたこともあるのかも?
最近はあまり乗っていないこともあるのかも?

TLR_H2001.jpg


ラベル:TLR 燃費
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2009年02月25日

JOG 燃費状況

JOGは会社で連絡車両に使っている。
いつも会社に置いてあって、雨の日は車で行くことにしているが
途中で雨が降った場合には、JOGで帰ることにしている。

母の移動手段として新車で購入したが、ちょっとした事故で
もう乗らないということで引き取って乗ってる。

当初、ほとんどアクセル全開で乗っていたが、アクセル締めて
乗ったほうが、同じスピードでも燃費が良くなることが分かって
からは、できるだけアクセルを開けないようにして乗ってる。

燃費状況
全開:走行距離:2426km、給油量:113.6L
     燃費:21.4km/L

省エネ:走行距離:12098km、給油量:430.7L 
     燃費:28.1km/L

50cc2サイクルで28.1km/Lはまあまあかな?
ラベル:jog 燃費
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2009年02月12日

SRX-6 最近の燃費

SRXをレストアしてから、今までの燃費

PCV取り付け前・減速比変更前(5回給油)
H20年9月〜10月:25.6km/L

PCV取り付け後・減速比変更後(5回給油)
H20年11月〜H21年1月:25.5km/L

ということで、燃費はほとんど変わっていません。
が、すごく乗りやすくはなっています。
あと、季節を考えると、変更前が初秋で、
変更後が真冬なので、少しは良くなっているのかな?
まあ、もう少し様子を見ます。

最近、朝一の始動にキック5〜10発必要です。
単気筒で冬だから、仕方ないのかもしれませんが、
なんとか、なりませんかねえ?

始動方法は、チョーク1段のサイドスタンド掛けの
ステップに乗って体重かけてキックです。
1分以上暖気運転してから出ないと、ストールします。
会社の始業時間がせまっていると、ちょっとあせります。

1985年式ですから、製造後24年経過していますからねえ。
けど、温まればよく走ります。

SRX-6H2011.jpg

ラベル:SRX-6 燃費
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2009年02月11日

VT250 最近の燃費

ホンダVT250J スパーダの燃費です。

平成15年10月に中古で購入後、約23,860km走っています。
平成15年12月からの燃費です。(その前は記録が無し)
走行距離22,976km、給油量856L、給油回数119回で
燃費は、26.8km/Lです。

これもPCVを昨年11月末に取り付けました。
PCV取り付け後の燃費:27.1km/L(4回給油)
あまり変わりませんねえ。冬だからかな?

わりと良い走りしてるんですけどね。
どうなんでしょう?

VT_2001.jpg


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2009年02月10日

V45マグナ 燃費状況

ホンダ V45マグナ(逆車)の燃費状況です。

平成16年1月に中古で購入しました。
いろいろ整備して、現在に至っています。

走行距離:12,960マイル(22,850km)、給油量1,076L
給油回数:126回
平均燃費:21.2km/L

という感じです。
マグナの仕様は、ナナハン(750cc)エンジン形式V4-90度クランク
アメリカンタイプで特徴はマフラーが純正でかちあげ4本となっています。
色は黒、1988年式で、20年前のバイクです。

最近は見かけませんねえ。乗り出してからも、
ツーリングでマルーン色を1台見ただけです。

V45_H2001.jpg



ラベル:燃費 V45マグナ
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